Modernisierung für viele zusätzliche Betriebsjahre

Die Modernisierung und das Retrofit einer elektrischen Ausrüstung können Schienenfahrzeuge zu maximaler Verfügbarkeit und vielen weiteren, zuverlässigen Betriebsjahren verhelfen – nicht selten mehrere Dekaden.

Kiepe Electric ist ein Spezialist für die Modernisierung und Sanierung bestehender Fahrzeuge durch neue Antriebselektronik, Bordnetze, Klimasysteme oder elektrische Ausrüstung. Das Leistungsspektrum reicht dabei von der einfachen Kabelsanierung über Teilausrüstungen bis hin zur kompletten Projektbetreuung.

Viele Fahrzeugbetreiber stehen unter starkem Kostendruck – deshalb hat Kiepe Electric mit ihnen gemeinsam verschiedene Modernisierungskonzepte entwickelt. Die Modernisierung von Bestandsfahrzeugen verlängert ihre Lebenszeit und steigert den Fahrkomfort und somit ihre Attraktivität für Fahrpersonal und Fahrgäste.

Durch moderne Antriebe und Bordnetzversorgungen können die Instandhaltungskosten der Fahrzeuge drastisch gesenkt werden (Verzögerung der Lebenszykluskosten/LCC). Effiziente Antriebstechnik und Bordnetzumformer können zudem den Energieaufwand der Fahrzeuge deutlich reduzieren. Dies senkt zum einen das CO2-Äquivalent und zum anderen die Energiekosten.

Moderne Antriebsausrüstungen amortisieren sich bereits nach ca. vier bis acht Jahren durch die geringen Energiekosten, je nach Betriebsart und Infrastruktur. Dies hat Kiepe Electric in mehreren bereits realisierten Projekten bewiesen. Gerne entwickeln wir auch für Ihre Fahrzeugflotte eine entsprechende Wirtschaftlichkeitsberechnung.

Ihr Kontakt:

Daria Baryshnikova Leiterin, Modernisierung

Kiepe-Platz 1
40599 Düsseldorf
Deutschland

Tel.: +49 89 3547 182275
Daria.Baryshnikova@knorr-bremse.com

Übersicht

  • Fahrzeugbeurteilung und Maßnahmen
  • Ausarbeitung von Fahrzeugmodernisierungskonzepten
  • Ausarbeitung von Modernisierungsspezifikationen
  • Beratung beim Verfahren „Kaufen oder Modernisieren“
  • Austausch und Integration von Zugsteuerungssystemen
  • Austausch und Integration von Traktionsumrichtern
  • Austausch und Integration von kompletten Traktionssystemen (einschl. Traktions-Container)
  • Konvektionsgekühlte Bordnetzumrichter
  • Fremdbelüftete Bordnetzumrichter
  • Austausch von Hardware und Software des TCMS
  • Software-Modifikation (Upgrade) des Kiepe TCMS
  • Fahrerassistenzsysteme (nicht sicherheitsrelevante Systeme / Komfortsysteme)
  • Antrieb/Bordnetz KFM
  • Knorr-Bemse-Teilsysteme iCOM
  • Schaltbilder und Delta-Schaltbilder
  • Montagedokumentation
  • Montageanleitungen
  • Inbetriebnahmeanweisungen
  • Bremsen
  • PIS
  • CCTV
  • Kompressor-Anlaufmodul
  • ATP
  • Systemvalidierung
  • Regressionsprüfungen
  • Fahrzeugintegrationsprüfungen

Referenzen

Großbritannien Eversholt Rail Group Class 321-Triebwagen des Betreibers Greater Anglia

Berlin U-Bahn-Triebwagen F76

Bonn Gelenktriebwagen B80C-Z

Saarbrücken Stadtbahn-Triebwagen S1000

Kassel Niederflur-Gelenktriebwagen NGT6C

Lausanne Metro Bem 4/6